淘宝顺丰到付怎么收费(顺风到付怎么收费)
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淘宝顺丰到付怎么收费(顺风到付怎么收费)

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谁也没想到。最先沉不住气的会是顺丰。

12月30日。顺丰官网发布服务通知。该通知称本着贴合市场需求、降低客户物流成本的原则。顺丰对现有中国内地互寄业务的计重规则进行调整。通过优化现有规则来让利回馈客户。新的计重规则从2020年1月1日。也就是新年第1天起正式生效。

短短一则通知。透露着一个重要信息:顺丰又降价了。为此。记者联系了顺丰客服。对方表示关于降价他们还不清楚。暂时未接到计价调整的优惠通知。

降价真香

为何会是顺丰打响新年降价第一枪?

从2014年到2019年上半年。顺丰的市场占有率从11.5%下滑至7.3%。同一时期。中通快递的市场份额则逼近了20%。

究其原因。顺丰居高不下的价格。专注于商务件的定位。让它错过了电商高速发展的红利期。如今。随着电商在各行业渗透率不断提升。电商件已经成为快递行业增长的主要驱动力。没有抓住机会的顺丰。近些年来在快递业务收入增长上呈现疲软态势也在所难免。

为了追求时效。相比于其他快递公司。顺丰在过去的车辆装载率并不高。有媒体报道称其2018年的车辆装载率只有50%不到。远低于行业理想水平。这意味着顺丰的单票成本难以下降。

为此。顺丰早在尝试放下姿态。

2019年5月。顺丰高调推出电商特惠件。为了进一步加快在电商件的脚步。顺丰又火速拿下了唯品会的包裹配送业务。

降价给顺丰业务量带来了极大的正向作用。其业务量出现了明显的回暖。同年8月。顺丰的业务量增速超过30%。首次超过行业均值。

随后的9月、10月、11月。顺丰业务量同比增长分别为37.99%、48.47%以及47.92%。皆高于行业水平。且屡创新高。这对于年初还在10%左右增速踏步的顺丰来说。无疑是一剂强心针。

当然。业务量提升。好处远不止于抢占更多的市场份额。对于顺丰来说。电商件还能起到"填仓"效果。解决运力过剩问题。降低运输成本。并且。漂亮的数据利于增加资本对顺丰的看好程度。从而更愿意为其在资本市场的行为买单。

这次。顺丰针对中国内地互寄业务的计重规则进行调整。进一步变相降价的行为。或许也因为尝到了甜头。

顺丰降价史

这不是顺丰第一次大举进军电商。最早要追溯到2013年。

彼时。为了抢占双11黄金期。顺丰在10月底。宣布以"标准件6折"的价格杀入电商。给到每月2000票以上的月结客户。"同城件首重8元起。省内9元起。省外件根据距离不同首重10元-17元"的优惠政策。

此役之后。顺丰电商客户拿下不少。但也亏了不少。2014年。尽管顺丰的收入增长了112亿元。毛利却下降了7.5%。净利润减少了8.6亿元。之后。顺丰在电商件方面减小了扶持力度。进行了战略性紧缩。

不过。去年5月。顺丰推出电商特惠件之后。"紧缩型战略"彻底告吹。为了吸引更多电商用户。其在价格上一降再降。

据物流一图报道。顺丰在刚推出产品时。针对日均1000票以上的客户。根据不同流向。价格定位在7元、8元、12元每票发全国不等;3个月后。面对日均3000票以上客户。其直接拿出了4-5元每票发全国的价格。

体现在数据上。顺丰业务量一路高歌。单票收入却整体出现下滑走势。到了2019年11月份。其单票收入为19.69元。已经跌破20元大关。

业内曾说:不怕通达系涨价。就怕顺丰降价。那么。顺丰真的会给通达系带来巨大冲击么?其实未必。首先。直营模式就意味着顺丰的成本会远高于通达系快递。再看业务量规模和网络效率。这两点顺丰相比通达系也并不占优势。

吃过一次的苦头的顺丰。瞄准的第一对手或许并不是通达系。而是京东物流。京东物流从去年3月份开始。以4、5块的价格大规模抢市场。顺丰的电商特惠件则紧随其后推出。

两者同为直营模式。在对打时。顺丰显然就更有底气。与其跟通达系打价格战。赔本赚吆喝。对于顺丰来说。不如先从京东物流手中抢客更有把握。

决战2020

凭借着过往打下的口碑。降价为顺丰在短时间内提振了业务。但是。这也为自己埋下一颗"定时炸弹"。众多周知。顺丰的核心竞争来自于时效和服务。

顺丰的时效。依赖于一张航线密集的"天网"和正在扩张的"高铁网"。为了保证在时效上的竞争优势。顺丰不断地采购飞机。截止到2019年底。顺丰的自有全货机已经扩充到58架。截至2019年上半年。顺丰开通的高铁运力为81条。普列运力121条。高铁极速达产品已覆盖57个城市。开通272个流向。

只是这些资源顺丰极少投放给特惠电商件使用。其经济板块业务主要依赖的是公路运输网络。可在陆运方面。顺丰一方面难以拉开与通达系的时效差距。像今年天猫双11。通达系实现了长三角26城快递24小时到达;另一方面。同一张网下。电商件依旧会不可避免地影响到一些中高端件的时效性。

"顺丰越来越慢了。"类似的吐槽声在社交媒体并不少见。甚至。一些用户对于顺丰的服务也产生了质疑。"现在顺丰不上楼了。也不提前通知。直接就丢快递柜。"

对于直营模式的顺丰来说。人力成本十分高昂。业务量骤增之下。数量有限的快递员面对不断增加的配送压力时。末端服务管控就变得困难。这才是顺丰更大的潜在风险。

况且。直营的高成本不利于顺丰电商件的盈利。也让它无法真正用价格去抢夺通达系的市场份额。因此。从去年年底就有传言。顺丰将另起一张服务电商的快递网。

反观顺丰的对手京东物流也是消息不断。先有传闻说京东物流将在3月启动加盟。后有报道说。京东物流正在寻求海外上市。将进行80亿至100亿美元的募资。

可以预测。顺丰和京东物流在2020年也将会有一战。

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