成达万高铁的走向是什么？什么时间能开工？

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成达万高铁具体走向还没确定

2018年6月11日。成都经南充至达州高速铁路（简称“成南达高铁”）项目启动会召开。各项前期工作正稳步推进。按初步规划。成南达高铁设计时速350公里。将超过成渝高铁。成为四川时速最快的高铁。

目前。成南达高铁的线路走向并未最后敲定,但总体上是沿着成都—南充—达州方向修建。

未来。成南达高铁不仅惠及川东北多个地级市。也将顺接达万、郑万高铁。形成四川东向、北上出川高铁大通道

成达万高铁2019年开建

日前。川渝两地签署专项合作协议。明确共同大力推进沪汉渝蓉沿江高速铁路大通道建设。加快推进成都经达州至万州、重庆主城至万州等高速铁路项目前期工作。力争2019年开工建设等。

“砸锅卖铁。也要把成达万高速铁路建起来。”2018年6月6日至7日。四川省党政代表团在重庆学习考察期间。一个坚定的信念在全团传递。

成达万高铁概况

成达万高铁已被列入2016年印发的《中长期铁路网规划》中。万州-达州-遂宁-成都高速铁路是 “八纵八横”沿江通道的重要组成部分。

但是这条线路并没有被列入《铁路“十三五”发展规划》。也就是说。国家不会在“十三五”期间出资修建这条铁路。

2016年全国两会期间。四川代表团就建议。希望将成达万高铁纳入到“十三五”铁路建设规划中。如果没有在此期间建设的话。这条线路可能就得在6~8年。甚至10年以后才能通车。

西成高铁的通车将四川真正接入国家高铁网。同时。西成高铁通过将西安与大西高铁、徐兰高铁连接。打通了成都北向快速通道。也使成都实现与北京、天津、郑州、太原、济南、石家庄等华北地区主要城市的高铁连接。

但是。西成高铁设计时速只有250公里。这也是四川高铁发展面临的另一大问题。戴宾表示。四川规划和在建的线路等级偏低。西成高铁和在建的南下出川通道成贵高铁设计时速都是250公里。也就是说。至今还没有一条全线时速350公里的出川通道。

因此。成达万高铁被寄予厚望。设计时速350公里的成达万高铁。可以说是出川通道中质量最好、速度最快的一条通道。成达万高铁可以接西渝高铁北上西安。接郑万高铁北上郑州。增加两条快捷北上的通道；接沿江通道经武汉到上海。打通向东出川通道；也可以南下广州。这些线路都是全线350公里。大大压缩了四川和东部沿海地区的距离。

其他观点：

成南达万高铁是蓉京高铁的一段。是四川的又一条出川大通道。该高速铁路目前走向还没有确定。开工时间也没有确定。最新动态是今年会加快该线路的研究与规划。

因此。该线路的走向大方位可以确定是经过成都、南充、达州、万州四个城市的。然后根据各市（区）的高铁方案情况来看。成南达万高铁过境南充停靠站应该在南充北。过境达州在达州南。过境万州在万州北。

从以上三个过境站来看。基本可以确定成南达万高铁在南充至万州段的大致走向。

而目前尚不明确的线路是成都至南充段的走向。

因成都到南充之间隔着一个遂宁。因而。成南达万高铁也必然会经过遂宁辖区的。而成都经遂宁到南充的这一段线路。虽然没有确定。但根据沿途情况。以下走向应该是可以做研究的：

此外。对于关注度较高的成都经中江到三台、阆中的线路。该线路与成南达万走向并不一致。是独立线路。不存在影响成南达万高铁走向的问题。

其他观点：

成达万高铁是什么意思？

成达万高铁是我国铁路中长期规划网的一员。是以成都为起点的北上出川高铁通道。

成达万高铁大致途径哪些地方？

由于这条高铁还处于热点讨论研究状态。并未透露具体走向路线。但是根据铁路网规划的惯例。基本可以预测出它的大致途径地方。分别是:成都、遂宁、南充、达州、万州。

成达万高铁什么时间能开工？

结合现有规划得知。成达万高铁属于中长期建项目。短则三五年。长则五至十年也说不准。

不过在四川省和重庆市的共同争取下。有可能提前开工。四川方面曾发表过“力争2019年开工建设”的言论。意味着川渝携手并肩的合作将取得重大突破。

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