现在快递怎么都送驿站了？

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首先是利益的问题。快递员派件的费用因为竞争的关系。已经降到很低了。看地方。一件大概在0.5至1元之间。如果一件件地送。一天没有多少收入。而放驿站。快递员需要给驿站0.4至0.6元一件。虽然到手派费少了。但可派的总量增加了；

然后是安全性。现在的收件人很多真的是把自已当成了上帝。要求必须几点送。或是自己要求放哪里后。然后投诉没收到。或是电话不接或是送到后要快递员等不短的时间…诸如此类。这些会造成快递员很大的损失。网上也经常看到快递员因此情绪崩溃的报道。而放驿站。即使因此减低了收入。但却避免了很多隐性的损失。如罚款、丢失、时间损耗等；

再次。我想是阿里菜鸟的推动。这其实是资源整合过程中的初步阶段。即使是没有经商经验的人。也能想像到。每一个区域。都同时存在着中通、韵达、圆通、申通、顺丰、京东等等公司的网点和快递员。他们的派件区域都是重复的。假如有一个合理的方案可以使这些公司在末端派送环节整合起来。那么快递公司将减轻相当大的成本。快递员也因密度的增加。减少了工作量。提高了收入。客户也减低了快递成本。提高了收件时效（密度增加。原来一天一派的区域可能变成了一天两派三派）。发件人、快递公司、快递员、收件人。四方共赢。

可以想像到。必然有很多人这样说：快递员收入、资源浪费等这些都不关我事。我既然出了钱。那就应该享受到送上门的服务。话是没错。但没考虑到。这个服务是有限度的。太多的不合理要求。比如指定时间派送。甚至是恶意的投诉。倒逼了快递服务的后退。一个月几千个收件人中只要出现1%这样的人。就可以使快递员一个月白干甚至倒贴。

要求高的。可以指定卖家发某个快递。自已贴点快递费用。这样社会才能培育出更好的企业。总不能让卖家包邮了。还不让卖家指定快递。就好比朋友送你礼品。你还得指定要什么。不要什么一样。

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首先。三通一达。都在搞价格战。到配送点的费用已经低的可怜。配点站点老板也要挣钱养家糊口。这就导致。距离站点几公里范围内的用户。不可用快递员配送。因为不想给配送员派件费。只能用户自己上门取件。羊毛出在羊身上。天猫淘宝各种价格战。包邮的肯定压缩去就费用。买家感觉占了便宜。其实最终占的是一线服务人员的便宜。快递行业这种恶意竞争。国家邮政总局应该介入了。否则再这样下去。快递行业早晚完蛋。顺丰的价格为什么稳定这么多年不涨也不下调。为的就是保证服务和快递员的收入。三通一达的老板。都是黑心尖的

其他观点：

这可以归结为是一种推磨现象。一边是传统邮政模式。信件和包裹。按照平信或保价全国通达。上门服务。现在风起云涌的快递模式。正是以空前绝后手法。以利润最大化为宗旨。流行到各地各处。资本发声。大行其道。因为。企业的天职就是得利。投小博大。零落的散众。只有被动接受。

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